(鉅亨網)長榮航空罷工事件落幕近 2 個月，台北市航空運輸同業公會8月30日舉辦研討會，與會的學者及律師一致主張要制訂罷工預告期，有航空學者甚至提出 7-9 天。對此，林佳龍表示，交通部一直都秉持支持航空業制訂罷工預告期，行政院也有政委跨部會協調。
(聯合新聞網)長榮航空企業工會表示，其他要求罷工預告期的國家，是因為沒有這麼長的程序，才會有此要求。
交通部指出，航空業屬於獨占寡占市場，除了涉及旅客權益，也涉及國家安全，這是交通部希望訂定罷工預告期的原因。
交通部說，雖然現在部分反對制定罷工預告期的意見者認為，在協調的過程中，其實就是一種預告，其實在實際要罷工的過程中，也沒有預告到底哪一天要罷工。
資方：勞工要求好還要更好
台北市航空運輸商業同業公會成員為國內各大航空公司，包含華航、長榮、立榮、遠東、華信、台虎，以及未來將加入的星宇航空。
公會秘書長劉守恕表示，因為台灣是島國，所以航空服務更要比一般的罷工的條件更嚴，沒有把航空產業罷工是否容易達成做為標竿的道理。現在航空罷工也不全是因為航空公司的勞動條件不好的關係，很多是因為好，勞工要求更好。
勞方：資方要拿出誠意進行協調
長榮航空企業工會秘書黃士庭表示，以台灣現行的罷工制度來說，已經有很繁瑣的程序要走。工會反對訂定罷工預告期，資方既然已經知道勞工要罷工，那麼就要拿出誠意進行協調，避免罷工實行，不然就是沒有善盡維持消費者服務的責任。
(聯合新聞網)林佳龍今下午出席「複視：環境、公路、人-走過莫拉克風災」特展開幕記者會，對於航空業疾呼制訂罷工預告期，林佳龍會後受訪時表示，就交通部來講，對航空業的罷工預告期，一直是支持態度。
林佳龍說，現在有關航空業罷工的規範不夠明確，雖然有警告性質，但缺乏明確預告，藉由幾次罷工建立更好制度，一方面可保障罷工權，對旅客、旅行業者也不會過於傷及無辜。
他提到，現在罷工預告期制訂相關事宜，是由行政院政委負責跨部會協調，相關部會包括勞動部、交通部等，交通部出席任何協調會，都是表達他剛所講的態度，但政府是一體的，交通部會配合行政院協調。
